银装素裹季，寒梅傲雪时。12月22日，由中国动力汽车传播集团带领、中国汽车报主持、北京汽车博物馆救济的第十六届破费车型盛典在北京汽车博物馆汜博召开。

盛典以 “调和、增长、蝶变”为主题，蚁集行业行家、企业代表，研判汽车产业变革标的，探索企业可不绝发展旅途，共寻提振汽车破费新动能，受到业界和破费商场的高度照拂。

“2023年是贯彻落实党的精神的开局之年，是缔造中国式当代化的第一年，更是中国汽车工业出身70年。”中国动力汽车传播集团有限公司党委秘书、董事长、总裁剪兼中国汽车报社社长、中国动力报总裁剪谢戎彬在致辞中提到，机遇与挑战交汇的配景下，“调和与滋长”既是汽车破费的履行，亦然汽车产业变革和破费升级的发展趋势。

北京汽车博物馆党组秘书、馆长乔晓鹏祈福第十六届破费车型盛典的恢弘举办，他在致辞中暗意，中国汽车博物馆是我国第一家由政府主导缔造的汽车类专题博物馆，将与《中国汽车报》充分弘扬各自平台上风，联袂汽车行业伙伴，共同传播好汽车文化、鼓舞品牌自信、助力汽车强国缔造。

2023好意思满收官，2024走向何方

在主题发言行径，行业重磅演讲嘉宾的灼见真知，将嘉会的“含金量”提高到新高度。

胡润百富有幸邀请到宝格丽首席执行官Jean-Christophe Babin先生，与我们一起踏上精彩纷呈的宝格丽艺术之旅。

中国汽车工业协会副秘书长、正高等工程师李邵华为2023年汽车商场的发展追忆了三个亮点，即产销创历史新高，瞻望全年产销跨越3000万辆；新动力汽车延续快速增长势头，全年产销瞻望达到920万辆，赫然好于岁首预测；汽车出口再创历史新高，瞻望全年出口达到490万-500万辆，再上一个新台阶。2023年汽车产业摄取住了素养，瞻望2024年宏不雅经济向好将助力汽车产业的牢固增长，全年汽车产销或达到3100万辆，出口或达到550万辆。

中国汽车工程学会副秘书长公维洁谈及，智能网联汽车依然成为人人汽车产业的政策要点。智能网联时代正在从测试示范走向买卖化诳骗，L2级自动驾驶功能、荒谬是高速NOA和城市NOA依然成为车辆销售的遑急影响要素；跟着四部委准入和开赴通行指南的发布，高等第自动驾驶也正在进入买卖化诳骗。敕令政府、企业、基础设施缔造和研发层面能加强跨产业协同革命，推动车路云一体化智能网联汽车的落地。

中国电动汽车百东谈主会副秘书长、讲授级高等工程师师建华分享，我国新动力汽车产业发展呈现出以下几个特色：家具结构从哑铃型向橄榄型加速转机；自主品牌的竞争力从量变向质变转机；新动力汽车的破费从大城市向中小城市快速蔓延和下千里；纯电动汽车竞争力飞腾。同期，我国新动力汽车将经历转型阵痛期：商场进入洗牌加从新阶段，结构性矛盾突显，供应链和外部环境的不笃定性依然存在。构建壮盛态体系才能推动汽车产业的改造。

德国汽车工业协会（中国）首席代表兼总司理张琳说起，经由几十年的发展，中德汽车企业依然酿成“你中有我、我中有你”的双向奔赴口头，本年已有多个中德汽车界限的合营款式落地，络续推动中德企业深刻合营是势在必行，期待与中方合营伙伴成立更为缜密的合营联系，共同理睬下一个全场地深度合营的十年。

中国汽车流通协会会长助理王王人从汽车流通的角度分析，本年我国汽车产业在获取亮眼收获的同期也存在隐忧，其中产能弥散与需求不及成为主要矛盾，本年经销商的盈利能力络续恶化。车企断送利润激勉价钱战的作念法是不行取的，必须提高家具品性、明确家具定位、直击破费痛点、特别破费者预期、以产定销，才能走出“价钱战”的怪圈。

赛力斯集团轮值总裁张正萍先容，在新动力汽车快速发展的新机遇下，赛力斯汽车宝石革命初始、宝石长期主见、宝石买卖奏效，东莞便利店神秘顾客用“赛力斯模式”跑出了“赛力斯速率”。在新动力汽车竞争的下半场，智能化和电动化将互相浸透和会通，电动化是智能化的载体、智能化是电动化的调和，赛力斯汽车刚硬走“智电调和”谈路，不绝进行科技革命，企业研发进入终年占营业收入的10%。

岚图汽车销售处事有限公司总司理助理李博晓分享，脚下汽车破费呈现三个特色：增量商场向存量商场转机，国家具牌越来越受到宽容，中国汽车加速国外布局。岚图紧持商场机遇，加速家具迭代升级，销量依然兑现“六连涨”；加强中枢时代革命，用时代引颈高质地发展；积极融入国内国际双轮回新发展口头，走出了特色出海之路，成为实至名归的“中国造车新实力”。

零数科技蚁集首创东谈主兼CTO兰春嘉说谈，汽车数据界限濒临着会聚回传安全合规、数据确权和收益分派、数据如安在多方之间酿成安全委果交互分享等一系列问题。零数科技通过在汽车数据合规会聚回传、自动驾驶数据交互、事故株连果决、新动力电板残值评估和充换电基础设施融资等场景的深刻挖掘，以及车辆维修委果档案、碳萍踪存证等家具革命，助力汽车行业更好弘扬数据价值。

国联证券琢磨所副总司理兼汽车行业首席分析师高登从投资者角度分析汽车产业的投资机遇。当新动力汽车浸透率从30%到60%，谁能收拢第二轮机遇？许多企业王人推出了荒谬具有竞争力的家具，相互之间差距较小，许多品牌依然有契机。当智能化浸透率从5%到20%，则应照拂谁是革命引颈者，能将时代上风搬动为销量，这是国联证券昔日三年高度照拂的界限。

卷不卷？汽车行业该卷什么？

在圆桌论坛行径，围绕本年商场热议的“内卷”话题，嘉宾中国电动汽车百东谈主会副秘书长、讲授级高等工程师师建华、中国汽车流通协会会长助理王王人、零数科技蚁集首创东谈主兼CTO兰春嘉、禾多科技副总裁戴震、江淮钇为营销公司常务副总司理赵久志、比亚迪品牌及公关处公关总监唐雨、捷途汽车销售公司品牌治理部部长商勤硕张开强烈扣问，现场贫嘴薄舌。

唐雨以为，价钱战是暂时的，汽车行业应该卷时代、卷家具、卷处事。赵久志以为，时代的实足率先性在缓缓弱化，车企的更多元气心灵应放在时代升值和降资本上，新家具要围绕细分商场精确定位。商勤硕暗意，关于新动力汽车而言，来岁年底又是一个窗口关闭期，企业宜将长板拉长。

戴震暗意，“内卷”在卷事情和卷东谈主，汽车零部件企业在高压下保质保量拜托。兰春嘉说谈，汽车行业“卷”后将重塑品牌口头，酿制品牌壁垒。王王人以为，产能弥散不措置，价钱战没完没了，企业健康发展比市占率更遑急。师建华则以为，要吸取也曾摩托车行业内卷的历史履历教化，保持正能量。

为推动汽车行业不绝向好发展，中国汽车报与北京汽车博物馆在盛典现场举行政策签约庆典，中国动力汽车传播集团董事、副总裁剪兼中国汽车报总裁剪桂俊松与北京汽车博物馆党组秘书、馆长乔晓鹏代表两边单元进行签约，这是两家单元合营发展的遑急里程碑，亦然共同推动汽车文化处事发展的遑急举措。

年度破费车型盛典依然畅达举办16届，成为汽车行业具有标记性的遑急品牌四肢。中国汽车报将络续举办好年度破费车型盛典，为优秀汽车品牌、巨擘行业不雅点和产业趋势预判提供专科平台神秘顾客网站，为助力汽车行业高速发展、提醒汽车破费商场健康发展孝敬力量。